混合动力,电动 & 动力总成系统

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开车 汽车电气化 向前. 

48v和高压混合动力、电动和动力系统的合作伙伴

这是消费者的要求. 这是法规要求的. 电气化正在改变汽车行业, 对工程师的期望从未如此之高. 从轻度混合动力到全电动, PG电子客户端有专业知识来帮助您应对最重要的设计挑战. PG电子客户端致力于提供正确的模拟和嵌入式处理产品和深入支持您需要设计下一代电动汽车. 利用PG电子客户端数十年的行业经验来提高效率, 提高功率密度, 提高可靠性, 满足最高的安全标准,继续降低成本,让所有人都能更容易地获得电动汽车. 齐心协力,PG电子客户端可以打造一个更可持续的交通世界.

以一半的成本设计50%的小型动力系统

集成动力系统架构,让电动汽车更实惠. 简化你的设计, 通过PG电子客户端的技术和专业知识,降低成本,提高可靠性,您可以使用这些优势来扩展您的系统, 从分布式电源架构到单个动力系统域控制器, 动力台和机械外壳. PG电子客户端可以为您提供98%的系统效率和最高的功率密度,同时简化您的功能安全认证.

本设计提供了一种动力传动系统参考,采用高速牵引电机驱动嵌入式双向DC/DC模块实现20,000转.

本文探讨了使用集成动力系统解决方案,通过电力电子技术加快电动汽车的采用的好处.

集成动力系统的新功能

TMS320F28388D

C2000™32位实时微控制器1.5 mb闪存和连接管理器

LMG3522R030-Q1

汽车650-V 30-mΩ GaN FET集成驱动器,保护和温度报告

UCC14240-Q1

汽车1.5-W, 24V-Vin,稳压,3-kVRMS隔离直流-直流模块集成变压器

PG电子客户端的无线BMS解决方案革新电动汽车电池管理

无线电池管理系统(BMS)可以减少电缆和连接器,提高可靠性和设计灵活性,同时降低系统成本. 然而,无线BMS也面临着挑战,如满足ASIL D功能安全要求.

通过PG电子客户端的TÜV SÜD-assessed功能安全概念和专有的无线协议——业界领先的实现最佳网络可用性——您现在能够构建世界上最可靠和高效的电动汽车.

本白皮书探讨了电动汽车有线和无线电池管理系统的设计考虑因素。.

本文探讨了设计无线电池管理系统时遇到的独特的功能安全挑战.

电池管理系统的新功能

BQ79614-Q1

汽车14-S精密电池监视器,平衡器和集成保护与ASIL-D合规

CC2662R-Q1

汽车SimpleLink™2.用于无线电池管理系统的4ghz无线MCU

UCC12051-Q1

汽车500 mw, 5 kvrms隔离DC/DC模块集成变压器

释放48v系统的优势

电气化增加了电力需求 12 - 48 v48 v,高压 架构增加了满足这些需求的可用能力. 引入48v电源,创造新的和具有挑战性的设计要求, 包括对48v电池的准确监测和保护,实现汽车安全完整性等级(ASIL)-D认证,同时大规模管理成本.

PG电子客户端可以通过模拟和嵌入式处理设备帮助您解决所有48v设计挑战. We offer wide-input-voltage DC/DC converters 和 brushless DC motor drivers that enable safety at high levels of power density; a portfolio of highly accurate sensing products; 和 a broad selection of high-performance, 低功耗微控制器,满足您的设计需求.

探索PG电子客户端的 48v电池管理系统, 48v至12v双向DC/DC转换器起动/发电机 资源.

了解如何测量50年的电流,以最大限度地提高BMS的效率,以及额外的诊断功能如何帮助您的功能安全计算.

了解集成电流传感的电池监视器如何减少BOM, 尺寸和使更高的准确性在电池管理系统. 

48v系统的新功能

BQ75614-Q1

汽车14-S精密电池监视器,平衡器和集成保护与ASIL-D合规

DRV3255-Q1

汽车集成三相门驱动单元(GDU), 4.5-A峰值下沉门驱动电流

INA240-Q1

汽车, 4到80 v, 双向, 具有增强PWM抑制的超精密电流检测放大器